مجموعة إطار فولاذي لوسادة مقعد السائق الأمامي القابلة لضبط الارتفاع يدويًا للسيارات

إطار الوسادة الرئيسي

 أنابيب فولاذية مدرفلة على البارد Q235، سمك الجدار من 1.3 إلى 1.6 مم؛ معالجة الطلاء الكهربائي بالغمر الكامل لمكافحة الصدأ؛ اختبار رش الملح المحايد لمدة 480 ساعة أو أعلى، مقاومة للتآكل في بيئات المقصورة الرطبة.

نوابض دعم من النوع S

 سلك فولاذي زنبركي منجنيز عالي الكربون 65Mn، قطر السلك من 3.0 إلى 3.6 مم؛ معالج حرارياً ومطفأ ومقوى؛ مقاومة عالية للتعب واحتفاظ بالتوتر على المدى الطويل دون ترهل.

آلية محرك الضبط اليدوي

 لوحة فولاذية مختومة سميكة مع مجموعة تروس سقاطة عالية القوة؛ أسنان تروس مطفأة لمقاومة التآكل والأداء المضاد للتجريد.

أكمام عازلة للاهتزاز

 مادة مطاطية مقاومة للشيخوخة من مادة EPDM؛ مقاومة لدرجات الحرارة العالية والمنخفضة والشيخوخة؛ تقضي على ضوضاء اصطدام المعادن.

تعديل السفر والطريقة

 شوط ضبط الارتفاع من 30 إلى 60 ملم مع قفل متدرج متعدد المواضع؛ تشغيل الرافعة اليدوية الجانبية بقوة تشغيل من 30 إلى 45 نيوتن.

موثوقية القفل

 لا يوجد انخفاض تلقائي أو انزلاق في التروس في ظل ظروف الجلوس ذات الحمولة الكاملة.

عمر المتانة

 دورات ضبط الارتفاع التراكمية 8000 أو أعلى دون انزلاق أو عطل ميكانيكي.

توافق السكة المنزلقة

 يمكن دمجها مع قضبان انزلاق المقعد الأمامي الخلفي؛ يعمل ضبط الارتفاع بشكل مستقل دون التدخل في حركة الانزلاق الأمامي الخلفي.