منتجات

تعد الرغوة المصبوبة لمسند الرأس ومسند الذراع للسيارات مجال تطبيق مهم للرغوة الداخلية للسيارات، والتي، على الرغم من حجمها الأصغر، لها متطلبات صارمة بنفس القدر للراحة والسلامة. تستخدم رغوة مسند الرأس تركيبة بولي يوريثين شبه صلبة بكثافة تتراوح من 45 إلى 65 كجم/م³ وصلابة (CLD 40%) يتم التحكم فيها بين 8 و15 كيلو باسكال، مما يتطلب اهتمامًا خاصًا بخصائص امتصاص الطاقة —في الاصطدامات الخلفية، يجب أن تمتص طاقة تأثير رأس الراكب ضمن مساحة تشوه محدودة، مع الحفاظ على تسارع الرأس أقل من 80 جرام. تركز رغوة مسند الذراع بشكل أكبر على النعومة اللمسية والمتانة، وتعتمد عادةً تركيبة متوسطة الصلابة بكثافة تتراوح من 50 إلى 70 كجم/م³، وتتطلب فقدان صلابة أقل من 10% بعد 80000 اختبار ضغط للدورة. يستخدم كلاهما عملية رغوة مصبوبة، حيث يتم تصميم القوالب عادةً كهياكل متعددة التجاويف لتحسين كفاءة الإنتاج، ودورة صب تتراوح من 4 إلى 7 دقائق. نظرًا لأن مساند الرأس ومساند الذراعين تحتوي عادةً على إطارات معدنية مدمجة أو أقواس بلاستيكية، فيجب أن تضمن عملية الرغوة ترابطًا جيدًا بين الرغوة والإدخالات لتجنب الصرير أو الارتخاء أثناء الاستخدام. يجب أن تلبي جودة السطح معايير الدرجة الأولى، ويجب أن تلبي انبعاثات المركبات العضوية المتطايرة معيار VDA 278، مع TVOC أقل من 50 ميكروجرام/جرام.