منتجات

رغوة المقعد المصبوبة للسيارات هي العملية الأساسية التي تحدد راحة ومتانة المقعد، حيث تعمل رغوة البولي يوريثان المصبوبة المعالجة على البارد كطريق تقني أساسي. يتضمن التدفق الأساسي لعملية الرغوة خلط مكونين رئيسيين، البوليول والإيزوسيانات، بنسب دقيقة وحقنهما في قالب مغلق مسخن مسبقًا إلى 50 –65 ° درجة مئوية؛ بعد اكتمال تفاعل الرغوة والمعالجة المترابطة داخل القالب، يتم إزالة المنتج وإزالته بعد دورة صب مدتها 4 – 8 دقائق. يعد تصميم تركيبة الرغوة هو المفتاح لتحديد أداء المنتج —يؤثر الوزن الجزيئي ووظيفة البوليول على كثافة الارتباط المتبادل ومرونة الرغوة، وتحدد كمية الإضافة من بولي إيثر بوليول المطعم (بوليول البوليمر) صلابة الرغوة وقدرتها على تحمل الأحمال، يتحكم نظام المحفز (مركب من محفزات الأمين والقصدير) في توازن معدل تفاعلات الرغوة والهلام، وتحدد جرعة عامل النفخ (الماء أو عامل النفخ الفيزيائي) كثافة الرغوة. تطورت رغوة المقعد الحديثة من تركيبة واحدة إلى تقنية تقسيم المناطق متعددة الكثافة، والتي تستخدم رأس خلط متعدد القنوات لحقن مخاليط تفاعل تركيبة مختلفة في مناطق مختلفة من القالب، مما يحقق توزيع صلابة متدرج لمركز الوسادة الناعمة والمساند الجانبية الصلبة. تشمل مؤشرات الأداء الرئيسية لأجزاء الرغوة الكثافة (38–65 كجم/م³)، والمرونة (>60%)، ومجموعة الضغط (<7%)، وقوة الشد (>150 كيلو باسكال)، وقوة التمزق (>4.5 نيوتن/سم). وفيما يتعلق بحماية البيئة، فإن التركيبات منخفضة المركبات العضوية المتطايرة، واستبدال البوليول الحيوي، ورغوة الماء بالكامل هي الاتجاهات التقنية الرئيسية الثلاثة.